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炒股杠杆10倍安装了一个黑色的条形感应器

古城地铁站外，容纳一千余辆非机动车的车棚内，一个个金色喷头及白色探测器密集布设在车辆上方，一旦发生电动自行车自燃，将自动触发灭火系统。记者从市交通委、石景山区城管委获悉，本市试点为地铁站外的非机动车车棚配备火情智能预警系统。近两年，石景山区累计增补建电动自行车充电设施1万余个，实现居住区全覆盖。

古城地铁站车棚配备火情预警系统

智能预警系统80秒完成灭火

1号线古城地铁站C口、D口外，一条长长的非机动车车棚内十分热闹，这里停放了一千余辆非机动车，其中近九成是电动自行车。许多通勤族将自行车停放在此，再去换乘地铁。

古城地铁站车棚配备火情预警系统

“电动自行车锂电池老化后，存在一定安全风险，除了宣传定期更换，我们也防患于未然，试点为地铁站外的非机动车车棚配备火情智能预警系统。”石景山区城管委电力科科员赵烁介绍。

记者在车棚内看到，这套系统架设在车辆上方，由感温线缆、传感器和喷洒设备组成，一个喷头可覆盖8辆电动车。“喷头喷洒锂电池专用灭火药剂，一般80秒就可完成灭火，同时还能阻止复燃。”赵烁告诉记者。

目前，石景山区在玉泉路、古城、八宝山、八角游乐园4个地铁站的8处非机动车停放区，配备了33套智能灭火装置，包括1165个喷头、258个火灾探测器等设备，防护面积达5000平方米，成为全市首批配备火情智能预警系统的轨道交通非机动车停放区。

古城地铁站车棚配备火情预警系统

推动机关企事业单位配建充电设施

除了地铁站，八角、鲁谷、古城等多个街道社区也在试点安装智能火情预警系统，全面提升应急响应能力。同时，还应用其他科技手段防范电动自行车“上楼”充电。

“我们为了杜绝电动自行车‘上楼’，尝试了‘一车一码’措施。”八角街道地铁家园社区服务站站长李德斌介绍。在他身边，一辆居民的电动自行车后方车牌下，安装了一个黑色的条形感应器。“车辆一进小区，系统就能自动识别，一旦进入楼门，就会通过系统通知管理人员。”

针对充电设施不足问题，石景山区持续强化设施增补建，聚焦群众诉求集中区域，多部门联动深挖空间资源，通过“全面摸排、建立台账、精准选址”的方式，明确重点区域。结合老旧小区改造、新建住宅项目配套和公共空间利用等，因地制宜推进充电设施建设。近两年，累计增补建充电设施1万余个，实现居住区全覆盖。同时，推动机关、企事业单位按标准配建充电设施，倡导“满电回家”。

新增非机动车停放区1万平方米

随着北京电动自行车总量逐年增长，开辟停放空间也成为治理重点。

今年以来，石景山区累计新增停放区约1万平方米，提供非机动车停车位6000余个，完成“学医景商”及轨道站点周边共8个点位的治理，缓解了中国中医科学院眼科医院、古城地铁站等重点区域停放压力。

针对中国中医科学院眼科医院南门停放空间不足、秩序混乱的问题，相关部门通过拆除南门临时用房、实施台阶降坡、增设引导标识等措施，新增非机动车停放区域130平方米。同时，在医院内部新增专用停放区50平方米，可容纳30余辆车停放。治理后，该区域乱停乱放现象减少80%，分类停放率提升至75%，盲道占用问题基本消除，就医高峰时段行人、非机动车通行速度提高30%。